，一炮打响，成功上演了一出威武雄壮的大戏已经作古的“运心，总设计师马先生，生前曾这样评价华夏自主研制大型飞机的道路。
全国为之沸腾，，
碧年前，在东方市郊区，华夏开始了一项代号为旭的工程一制造自己的大型喷气客机。那时，国家领导出访国外。都是乘坐租赁的外国航空公司飞机，外界评论华夏“尚未进入喷气时代”是“一只没有翅膀的鹰”对一个大国而言，这是多么深入骨髓的讽刺！
吼年８月，国家正式下达文件，这项工程便被以文件下达的年月命名为旭工程。来自全国航空工业州；：单位的各路精英被调集参与研制任务，以后该机被邯划狗这旧”
“运心，是我国飞机设计次从心屯级向百吨级冲刺，这种量级的放大和跳跃会出现“尺度效应”需要重新找到解决的途径。许多结构和系统，甚至概念和方法都提出了许多新的挑战。
当时，世界喷气航空技术已经诞生了约旧年，各种相关技术都落入设计者的视野。“运心，设计的飞行时间大部分在高亚音区域，而当时只有前苏联的“图凹”欧洲英国的“三叉戟”和美国的波音飞机能达到这咋。度。副总设计师程先生回忆当时的研制工作说：“这是个充满创新意识的过程。大家把三个设计方案，全摊在桌上，互相讨论，对比分析，博采众长，为我所用。”
择优选定世界航空技术手段为我所用，既需要有放弃、否定的勇气。还需要驾御、消化它们的智慧，实现新的“工程综合”
例如在动机的安装方式上。设计人员先否定了苏式翼根式布局，然后手工制作出：,的全尺寸木质样机，按英国的尾吊式和美国的翼吊式进行风洞试验，最后选定翼吊式。实践证明，这个布局后来成为世界的主流布局，直至引世纪新开的飞机仍然采用这个布局。
又比如飞机的翼型，大家把当时能获得的苏联、欧洲和美国的翼型都放到风洞中试验，最后比较了试验数据，为“运心，选择了最合适的翼型。不过，这种
-->>(第3/7页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）