滑，这都得益于自动稳定控制及牵引力辅助控制系统、弯道防滑系统、第三代动态稳定控制系统(dsc——这个系统跟esp非常类似，基本上可以算是一回事)。车头异常轻巧，在弯道中由于车辆的重心分布合理，所以侧倾很xiao。在驶出弯道时，可以放心地提速，自由出弯，尽情享受不断提速的快感。底盘调校得非常卓越，路感细致而有活力，有着出sè的cao控xg能。”
“宝马的安全xg能同样达到了顶级。其钢质车身采用高强度钢材，新车型的刚度比上代产品提高了5o以上，这确保了对车内乘员的保护实现最优化，并确保当车身按预定方式发生形变以及事故发生后车én还能开启自如。除了整车的钢质车体以及标准配备的8个气囊外，安全约束系统和电子控制单元进一步改善了被动安全xg。另一个特sè是综合xg的电子保险系统，它把重大事故中的短路危险减至最xiao。这一系统的主要创新在于：如果发生碰撞事故致使安全气囊引爆，蓄电池的接线端将立即被自动断开。”
看见萧宸比较满意的点了点头，史yubo也逐渐放下心来。刚才进入yu泉山时的紧张也逐渐缓解。
“我们华晨宝马别将325i和318i引进国产后，国产宝马的后保险杠上有4个倒车雷达的超声bo传感器，这是进口车型所没有的。使用的国产固特异2o5/55 r16轮胎虽然不如进口车型配备的倍耐力225/5o r16轮胎，但窄轮胎也有省油的优点。要说缺点，发动机前置后轮驱动的方式无法提供宽敞的后排tui部空间，低底盘、较硬的悬挂能否适合国内路面？这些还有待观察。另外，严格的说，如果用作家庭房车，可能会嫌避震过硬了——如果萧主任有这样的感觉，可以联系我们的工程师，我们会专én为您做出相应的改装。”
“那倒不用，宝马3系本来就是一辆驾驶者之车，登峰造极的cao控xg才是它的魅力所在，若是把这悬挂改了，那买这辆车还有什么意义？要舒适，我不会
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