家都没感觉出有什么奇怪的地方，不禁朝顾仲平望去，倒是萧宸笑道：“这些图片不在保密条令限制之内吧？”
顾仲平肃然道：“不在。”
萧宸哑然失笑：“仲平，你不用这么严肃，我就是随口一问，咱们这儿出不了叛国的人。”
顾仲平呵呵一笑，然后开始解释起来：“这些飞行员身上穿的，叫抗荷服……”
他洋洋洒洒“简单”解释了半天，大家终于明白了他的意思。
原来男nv飞行员在防护救生装备的设计使用上有很多不同。国外研究表明，男xg和nvxg飞行员对装备的最大抱怨，均是飞行服装特别是抗荷服的适体xg问题。比如有研究报道，4的nvxg反映抗荷服tun部太紧，而12的男xg反映太松。这说明抗荷服的设计没有考虑nvxg特点。研究表明，造成男nv加速度耐力差别的主要原因是抗荷服对nvxg偏大。当抗荷服宽松的腹囊充气时，就会呈现不规则形状，并且导致压力不均匀，不仅会产生疼痛，还会导致静脉回流不充分，危及飞行安全。
调查中还发现，氧气面罩的佩戴以及贴合xg对男nv来说都有问题，男xg通常抱怨佩戴过紧或过松，而nvxg则抱怨面罩过大。由于nvxg面部较窄，导致鼻部边缘容易漏气。因此专家建议氧气管从面罩底部伸出，以避免飞机机动产生的过载导致面罩与氧气管结构产生力矩变化，从而使头部发生旋转。对头盔的反映则主要集中在头部局部受压不舒适、重量、活动度、耳套部松紧等。
由于nvxg身高较低，增加xiao号设备固然能部分解决问题，但会出现其它问题。如美国用目前最xiao号的头盔戴在nv飞行员头上还有些高，在加速度以及弹shè时很不稳定。目前的抗荷服也仅仅适合身高在1米63以上的人，即最xiao号的抗荷服仍然对部分nv飞行员不合适。此外，由于男nv体型差异，若只是把男xg个体防护装备的设计尺寸按比例缩xiao，只能加剧nvxg的适
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