本身的技术，原本是应用于核潜艇上的，但因为技术限制体积一直无法缩小，也不可能应用到火车和民用船舶上。
  而且核潜艇的吨位从几千吨到上万吨不等，能够驱动核潜艇的反应堆对于一列火车来说，也实在是动力过于澎湃，想要应用到火车上的话除了要缩小体积，还要进一步降低功率。
  然而这却非轻易可以办到的事情，除开反应堆本身的核装料部分，相关配套的设备就要占据巨大的空间，潜艇上是专门设计了一个舱段来为核反应堆提供安放的地方，在大型军舰上能这么干，但显然火车不行，没有那么大的地方。
  但陈新的同位素温差电池给了科研人员相当多的灵感以及技术支持，让他们成功的将原本核潜艇上的反应堆再度小型化，并且改进了相关的技术，得以成功的造出了能装在火车上的小型核反应堆。
  这个反应堆并不是传统的轻水堆，而是和同位素温差电池差不多的热电转化式，直接将热能转化成电能。
  这样做的好处自然多多，充满放射性的堆芯可以彻底密封，阻止辐射泄露，因为只需要传导热量转化成电能，而不需要往反应堆里注入冷却水来烧开水推动蒸汽轮机电，从能量转换的效率上来说，自然前者更加高效。
  而有了这样的小型核反应堆，驱动一列火车也就成了很轻松的事情，即便一列客运列车的牵引功率都有56ookw以上。
  因为一般的小型核反应堆指的是输出功率在3oomw以下的反应堆，1mw就是1oookw，想要驱动一列火车，只需要1o~15mw的功率就足够了。
 &e
-->>(第3/4页)（本章未完，请点击下一页继续阅读）