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大楚帝国铁路总公司光是负债，就抵得上十九世纪末英国或美国好几年的中央财政收入。
大楚帝国铁路总公司不管是负责还是总资产，都是很夸张的……而这样的庞然大物如果光靠大楚帝国的中央财政收入来支撑，那是不可能的……
大楚帝国的中央财政收入其实也不多，一年也才十多个亿，不可能拿好几个亿去搞什么铁路的。
但是铁路不能不修啊！
怎么办？
帝国高层的办法就是搞铁路专营，然后用银行贷款，发行铁路债券的方式来凑集资金建设铁路，再用盈利铁路的利润来偿还这些贷款，并维持亏损铁路的运营。
如此，才搞出来了二十多万公里的铁路，并且铁路建设不仅仅局限在东亚腹地，如今大楚帝国的铁路网都已经延伸到了东欧地区，并正在修建欧洲铁路干线，最终帝国的铁路将会一路通过柏林，巴黎，最终抵达英吉利海峡。
同时在其他地区也有大量铁路，甚至就连非洲那地方，帝国都修了好几条铁路，用于开发当地的矿产，嗯，主要是黄金以及开辟农场。
同时美洲地区，尤其是北美地区最近几年的铁路建设也是迅速提速，尤其是在北美东西大铁路贯通之后，北美洲的中部以及东部地区发展迅速，人口暴涨，对运输的需求也非常大，如今北美洲地区已经成为了仅次于东亚腹地的第二大铁路重点建设区域。
仅仅是目前的建成以及规划铁路线，就达到了十万公里之多，这说的可是目前……还不包括未来展开的新规划
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