率差异不大。剧烈运动中，nvxg下肢肌rou、骨骼受损伤的危险xg大于男xg，尤其是应力xg骨折，这可能是nvxg骨骼强度较xiao的缘故。
此外还有一些问题。如军事条例中对妊娠并无任何限制，但是nvxg一般在怀孕6个半月后，从医学上讲就不适合飞行了。根据美国现行规定，战斗机nv飞行员在妊娠期间不得飞行，但允许运输机nv飞行员一直飞行到怀孕6个月。但对绝大多数酷爱飞行的nv飞行员来说，一般不会因为这点而影响任务。实际上，美国的多项调查结果表明，男xg因体育活动受伤而影响飞行的时间要比nvxg因生理原因不能执行飞行任务的时间长。日本航空自卫队招收nv飞行员，应考者先接受一系列心理、智商、思维能力及反应能力测试，合格者再经受体格检查，其中要求身高在158米以上，握力不低于35千克。
在使用新飞行装具之前，nv飞行员使用的装具是基于华夏男飞行员人体结构特征和生理耐限设计的。nv飞行员与现有防护救生装备的一些不适应表现在以下一些方面：
工效上的不适应问题。国内已设计定型的火箭弹shè座椅虽然xg能在不断提高，但都是基于华夏男xg飞行员人体基本结构特征和生理耐限设计的。nvxg与男xg相比，在人体基本结构特征特xg方面相差明显，nvxg飞行员cao纵歼、强击机等高速飞机，其人体与座舱环境和座椅环境的适应xg是需要关注和解决的问题。如坐高的问题、cao作的可达xg问题等。
弹shè时承受的过载偏大的问题。弹shè座椅的动力匹配也是依据男xg飞行员的体重范围、体重分布和男xg飞行员的生理耐限设计并严格检验的。nvxg飞行员的体重范围明显低于男xg飞行员，体重分布不同于男xg飞行员，生理耐限也略低于男xg飞行员。因为体重xiao，重心位置偏低且向后，惯xg矩比男xgxiao3o多，一级弹shè动力工作时可能造成过载超标，二级动力工作时
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